一种镦厚成形的汽车骨架件级进模及其使用方法
2020-01-06

一种镦厚成形的汽车骨架件级进模及其使用方法

本发明涉及汽车模具,特指一种镦厚成形的汽车骨架件级进模及其使用方法。此级进模结构可使板料成形成所需的汽车骨架件,此过程总共包括九次拉深、两次切边、三次整形(镦厚)、两次折弯以及最后的冲孔、切边和切废料;两次切边分别与九次拉深中的第七次第八次整合到一道工序上,不单独进行切边,两次折弯也分别与三次整形中的前两次整合到一道工序上,不单独进行折弯。本发明的优点为提高了板料成形汽车骨架件的生产效率,简化了模具的复杂程度;解决了薄板拉深件拉深端部外侧无法攻螺纹的问题;进一步降低了整形(镦厚)过程中板料的破裂可能性;提高了拉深和整形(镦厚)过程中损坏凹模的更换效率。

本专利通过整形(镦厚)的方法增加板料厚度,则可以直接攻内螺纹,并且将制件的底部和侧壁拐角处从圆角变为直角,加工出的内螺纹有较高的质量;拉深和整形(镦厚)工艺的凹模采用底部入子和外部套块配合的结构,当有损坏时,只需更换损坏的部分;在冲孔之前,先通过整形将制件的底部变薄,这样可使冲孔更加容易,和侧壁厚度更加均匀和刚度提闻。

1、将板料放入导料销63的凹槽中,进行初步定位;引导孔凸模12冲导正销孔,导正销61精密控制送料步距,精确定位。

技术领域

3、继续将板料向前推进,级进模的九个拉深凸模16、18、19、20、21、22、23、25、27和九个拉深凹模51、52、53、54、55、56、57、58、60对板料进行九次拉深,在这九次拉深的第七次和第八次中,也就是第七次拉深凸模23、第七次拉深凹模53和第八次拉深凸模25、第八次拉深凹模52工作时,级进模的两个切边凸模24、26对板料同时进行切边,即第七次拉深和第一次切边同工位进行,第八次拉深和第二次切边同工位进行;拉深凸模16、18、19、20、21、22、23、25、27与卸料板6下行,与板料先接触,卸料板6起压边圈的作用压住板料,上模组件完成工作后上行,矩形截面弹簧11对卸料板6有作用力,使卸料板6卸料,同时顶料弹簧45、64与顶料浮块44、顶料销65和凹模弹簧59将板料顶出凹模;止付螺丝34起限位作用。

附图说明

由于工件的大批量生产,级进模需要被高频率地使用,为了降低级进模凹模在这种高频率使用中损坏,从而造成经济损失,凹模采用底部入子与外部套块相配合的结构,在凹模失效需更换时,可根据底部入子与外部套块的具体情况,选择更换。

技术领域

11、引导孔凸模12、冲废料凸模13、第一落料外形凸模14、第二落料外形凸模15、对应九次拉深的九个拉深凸模16、18、19、20、21、22、23、25、27、内六角圆柱头螺钉17、内六角圆柱头螺钉37、对应三次切边的三个切边凸模24、26、40、对应45°折弯的折弯凸模28、30、对应90°折弯的折弯凸模31、33、对应三次整形(镦厚)的三个整形(镦厚)凸模29、32、38、止付螺丝34、凸模弹簧35、等高套筒36、冲孔凸模39、切废料凸模42、合销43、导正销61;下模组件包括下模座1、导料板垫板2、导料板5、下垫板3、下模板4、顶料浮块44、顶料弹簧45、顶料弹簧64、对应三次整形(镦厚)的三个整形(镦厚)凹模46、48、50、对应45°折弯的折弯凹模49、对应90°折弯的折弯凹模47、对应九次拉深的九个拉深凹模51、52、53、54、55、56、57、58、60、凹模弹簧59、导料弹簧62、导料销63、顶料销65。