一种混合动力汽车换挡方法及系统
2020-01-07

一种混合动力汽车换挡方法及系统

本发明中提供一种混合动力汽车换挡方法,首先根据电池SOC、驾驶员需求转矩和车辆状态,确定出电池是可放电状态或需充电状态;其次,确定在上述两种状态下,某一车速下可能出现的挡位,以及每个挡位对应的发动机转矩和转速;最后,以发动机燃油消耗率最小为条件,确定出目标挡位,并根据两次换挡的间隔时间,确定是否进行换挡操作。本方法优点在于判断电池状态时,通过使用电池SOC、驾驶员需求转矩和车辆状态值的综合判断,避免了SOC跳变导致电池状态反复变化的问题,是在确定目标挡位时,以发动机燃油消耗率最小为条件,从各个可能挡位中确定处目标挡位,确保目标挡位下车辆油耗最小;同时根据两次换挡间隔时间决定是否换挡,避免了频繁换挡。

第一发电模式子单元:确定电机可发电的最小转矩和最大转矩;

如果不存在满足上述条件的挡位,则获取纯发动机工况时对应的挡位作为可选目标挡位,并获取该挡位下的发动机转矩和转速。

优选地,所述的换挡方法,在所述“根据电池状况、驾驶员需求和车辆状态判断电池是处于可放电状态还是需充电状态”中,包括:

换挡单元:与当前挡位比较,确定是否进行换挡操作。

具体实施方式实施例1:

如果不存在满足上述条件的挡位,则获取纯发动机工况时对应的挡位作为可选目标挡位,并获取该挡位下的发动机转矩和转速。

19)判断发动机输出转矩为Te^t且电机发电转矩处于Tm_min和Tm_max之间时满足此时Treq,如果是,输出对应挡位、发动机转矩和转速;进入22);

如果不存在满足上述条件的挡位,则获取纯发动机工况时对应的挡位作为可选目标挡位,并获取该挡位下的发动机转矩和转速。